Son haftalarda dünya toplumu, uluslararası kuruluşların raporlarına göre on binlerce can kaybına, milyonlarca sivilin yerinden edilmesine ve ülkenin altyapısının tahribatına yol açan insani bir felakete yol açan Sudan’daki kanlı krizde BAE’nin oynadığı rolün her zamankinden daha fazla farkına vardı. Birleşik Arap Emirlikleri (BAE)’nin, Muhammed Hamdan Dagalo komutasındaki Hızlı Müdahale Güçleri’ne (RSF) sağladığı finansal ve lojistik destek, BM’nin yanı sıra BBC ve Reuters gibi Batılı medya kuruluşları tarafından yayınlanan birçok raporda da gözlemlenebiliyor.
Ancak bu gelişen hikayede gözden kaçan şey, bu desteklerin güvenlik ve askeri boyutudur. Bu, Gazze’deki İsrail rejiminin davranış modelleri kadar endişe vericidir. Sudan’da ise sadece BAE’nin İsrail rejimini taklit etmesi değil, aynı zamanda Afrika ve Kızıldeniz’deki çatışmaların perde arkasında Abu Dabi ve Tel Aviv’in doğrudan ve koordineli işbirliği de bulunmaktadır.
İlk etki alanı: Yemen ve Kızıldeniz
İsrail rejimi ile BAE arasındaki askeri ittifakın temelleri, Sudan henüz bir aktör haline gelmeden önce bile Yemen savaşı ve Kızıldeniz’de atılmıştı. Kızıldeniz ve Afrika Boynuzu’ndaki değişen dinamikler ve artan tehditler, Abu Dabi ve Tel Aviv’in güvenlik çıkarlarının yakınlaşmasına neden oldu.
Ekonomileri deniz ticaretine büyük ölçüde bağımlı olan BAE ve İsrail rejimi için, Kızıldeniz nakliye hatlarının güvenliğinin sağlanması hayati önem taşıyor. Bu, bölgedeki iş birliklerini ortaklıklarının en karmaşık ve operasyonel yönü haline getiriyor.
ABD ve Avrupalı müttefikleriyle birlikte, Yemen’deki Ensarullah Hareketi’nin Kızıldeniz’deki artan gücüne karşı koymak ve Bab’ül Mendep Boğazı’nın kontrolünü ele geçirmek için ortak tatbikatlar ve misyonlar düzenliyorlar.
Yemen’deki stratejik üsler ağı
Suudi Arabistan-Birleşik Arap Emirlikleri koalisyonunun Mart 2015’te Yemen’i işgal etmesinden bu yana, İsrail bu savaşın ana aktörlerinden biri olmuştur. İsrail’in amacı, Kızıldeniz ve Babülmendep’de güvenliğine ve ekonomisine yönelik tehditleri engellemek ve bölgenin bu kısmında askeri varlığını genişletmektir.
İsrail, ekonomik varlığının Kızıldeniz’e bağlı olduğunu düşünüyor ve Kızıldeniz kıyısındaki Eilat limanı tek deniz kapısı olarak hizmet veriyor. Bu durum, İsrail’i Kızıldeniz’e kıyısı olan ülkelerle bağlarını derinleştirmeye yöneltti. Aden Körfezi ve Babülmendep Boğazı’nı denetleyen Doğu Afrika ülkeleri, özellikle Eritre, Cibuti ve Etiyopya, bu açılımın başlıca hedefleri arasında yer alıyor. Yemen savaşının ardından, Birleşik Arap Emirlikleri ile koordineli olarak Eritre ve Cibuti’de İsrail istihbarat operasyonlarına dair raporlar ortaya çıktı.
Bu askeri iş birliği, Gazze Savaşı’nın başlamasıyla yoğunlaştı. Yemen güçleri, Gazze ile dayanışma içinde İsrail’e deniz yasağı getirip İsrail bağlantılı ticari gemileri hedef almaya başladığında, Süveyş Kanalı’nı Basra Körfezi ve Asya’ya bağlayan bu kritik geçiş koridorundaki deniz trafiği hızla azaldı.
Tel Aviv, 2023 yılında Ensarullah’ın saldırılarına yanıt olarak Sana’da hava saldırıları düzenledi. Bazı haberlere göre İsrail, Yemen faaliyetlerine ilişkin güvenlik istihbaratını BAE ile paylaştı ve bu iş birliği, Emirlik tesislerinin Yemen insansız hava araçları tarafından vurulmasının ardından daha da sıkılaştı.
Ancak ABD ve NATO’nun Kızıldeniz ve Babülmendep’e deniz kuvvetleri konuşlandırmasına ve Yemen’e yönelik yoğun hava saldırılarına rağmen, karada bu düşmanlıklar, Ensarullah’ın İsrail gemilerini vurma veya işgal altındaki topraklara füze ve insansız hava araçları fırlatma kabiliyetini etkilemedi. Bu denklem, Gazze savaşı tamamen sona erene kadar geçerliliğini koruyacak ve liderlerinin isteğine göre her an yeniden devreye sokulabilecek.
Bu durum karşısında BAE, İsrail rejiminin Yemen’deki askeri varlığını genişletme çabalarını sürdürüyor.
Abu Dabi’nin Yemen’de Tel Aviv ile askeri iş birliğinde son gelişme, stratejik Yemen adaları ve kıyı bölgelerinde (Perim, Zukar, Bab-ül Mendeb, Abdülkuri ve Sokotra gibi) yeni ve ilkel bir takım hava pistleri ağı kurulmasıdır. Sokotra takımadalarındaki Abdülkuri adası, Ma’ariv gazetesi gibi İsrail medya kuruluşlarının da bildirdiği gibi, ortak bir İsrail-Birleşik Arap Emirlikleri istihbarat üssüne ev sahipliği yapmaktadır.
Bu raporlara göre, son yıllarda hayati önem taşıyan Deniz Güvenliği Geçiş Koridoru (MSTC) boyunca deniz güvenliğini artırma potansiyeli yüksek olan bu uçak pistleri ağı inşa edilmiştir. İki ana havalimanı kümesi inşa edilmiştir: biri Kızıldeniz’in güney ucuna ve Babülmandep Boğazı’na, diğeri ise Aden Körfezi’ndeki koridorun güney kanadına bakmaktadır.
Bu iki küme arasında, Berbera ve Bosaso’daki Emirlik üsleri koridorun güney ve batı uçlarını gözetliyor. Resmi olarak doğrulanmamış olsa da, tüm bu hava pistlerinin Emirlik fonlarıyla inşa edildiği anlaşılıyor. İlgili inşaat şirketleri ve adalara malzeme taşıyan gemilerin tamamı BAE ile bağlantılı. Uzak konumlar ve temel altyapı eksikliği göz önüne alındığında, inşaat malzemeleri, ekipman ve personel doğrudan bölgeye gönderiliyordu.
Bu projelerin BAE’deki finansörünün, yani savunma bakanlığı veya bir yardım veya insani yardım kuruluşunun kim olduğu henüz belli değil. Ancak, bu faaliyetlerin sorumluluğunu üstlenme konusundaki isteksizlik, uygulayıcı kuruluşun güvenlik ve savunma alanlarıyla sınırlı olduğunu, özellikle de uçak pistlerinin inşa edildiği tüm uzak adalar ve bölgelerin BAE destekli Güney Geçiş Konseyi’nin (STC) kontrolü altında olduğunu gösteriyor.
STC, mali ve askeri destek için BAE’ye büyük ölçüde bağımlıdır ve bu desteğin devam etmesini sağlamak için Abu Dabi’nin Yemen’i parçalama stratejisine siyasi olarak destek vermiştir. Uçak pisti programının doğrudan bir BAE girişimi mi yoksa Emirlik destekli bir STC projesi mi olduğu henüz belirsizliğini korumaktadır; STC’nin bu ölçekte bir operasyonu tek başına üstlenecek kaynakları bulunmamaktadır.
Bu uzak adaların ardışık Yemen hükümetleri döneminde onlarca yıl ihmal edilmesi ve oradaki küçük, balıkçılıkla geçinen toplulukları desteklemenin zorlukları göz önüne alındığında, Aden merkezli kabinenin böyle bir inşaat programına öncülük etmesi pek olası görünmüyor.
Güney Kızıldeniz’deki bu uçak pistleri ağı, BAE’nin Eritre’deki Assab üssü veya Yemen’in yakın zamanda genişletilen Mocha’daki sivil havalimanı tarafından desteklenebilir. 2021’de tamamlanan Perim Havalimanı, Bab’ül Mendep Boğazı’nın en dar noktasında oldukça stratejik bir konuma sahiptir. Takımadaların en kuzeydeki adasında bulunan Zukar Havalimanı, pisti doğrudan ana köyün içinden geçecek şekilde aceleyle inşa edilmiştir. Havalimanı, yaklaşık 55 deniz mili kuzeyde, Ensarullah kontrolündeki Hudeyde, Salif ve Ras Issa limanlarına güneyden ulaşımı sağlamaktadır.
Yemen sahilinde, Mocha’nın güneyinde bulunan Babülmendep Havalimanı, Mart 2023 ile Şubat 2025 arasında inşa edildi. Uzak ve seyrek nüfuslu bir bölgede bulunan havalimanının askeri nitelikte olduğu ve Perim tesisinin yedeği veya yerine geçebileceği düşünülüyor.
Bu havaalanı, STC müttefiki Tuğgeneral Tarık Salih liderliğindeki Ulusal Direniş Cephesi’nin kontrolündeki bir deniz alanında yer almaktadır.
Önemli bir operasyonel detay, Zuqar, Perim ve Dhubab’daki havaalanlarının nispeten kısa pistlere sahip olmasıdır. Bu, onları lojistik ve deniz devriyesi için kullanılan C-130 ve C-295 askeri nakliye uçaklarının yanı sıra küçük uçaklar ve insansız hava araçları için uygun olduğunu gösterir. Ancak, normal savaş uçağı veya saldırı uçağı operasyonlarına uygun değildirler.
Bugüne kadar bu sahaların hiçbirinde herhangi bir savaş veya saldırı uçağı tespit edilmedi. Tüm havaalanları kıyı şeridinde olduğundan savunmaları zor ve uzun süreli hava operasyonları için gerekli altyapıya sahip değiller. Tasarımları, temel bir işlevi olduğunu gösteriyor: kısa ve hızlı dönüşlü görevlerde istihbarat, gözetleme ve keşif İHA’larını desteklemek.
Aslında uydu görüntüleri, Perim havaalanında bir süre önce gözlemlenen tek bir drone dışında, bu noktalarda henüz sabit kanatlı bir uçağa rastlanmadığını gösteriyor.
Aynı durum, büyük ihtimalle Hadibu’daki Emirlik hava üssünden destek alan Sokotra takımadalarındaki uçak pistlerinde de tekrarlanıyor.
Abdülkuri ve Samha’daki pistler (ikincisi hala yapım aşamasında) son derece ilkel. Destek altyapısı, hangarlar veya operasyonel tesislerden tamamen yoksun, çıplak kaldırım şeritleri halindeler.
Operasyon ve gözetim altına alınan bu üsler, Babülmendep’deki kilit noktaları ve Ensarullah’ın kontrolündeki limanların karşısındaki bölgeleri kapsıyor. İstihbarat toplama, deniz ablukası operasyonları ve STC gibi yerel müttefiklere destek için operasyonel üslere dönüştürülme potansiyeli taşıyorlar.
Yemen’deki bu hava pistlerinin inşasında Emirlik-İsrail iş birliğine işaret eden başka kanıtlar da var; İsrail askeri şefinin Haziran 2024’te Amerikalı ve Emirlik komutanlarıyla görüşmesinin ardından ortaklık daha da sağlamlaştı.
Sana’ya saldırılar
İsrail’in 2025 yılında Yemen’e düzenlediği ve Sana’daki yerleşim yerlerini, Hudeyde’deki limanları ve akaryakıt depolarını hedef alan hava saldırıları sırasında Abu Dabi’nin Tel Aviv ile istihbarat iş birliği yaptığı belirtiliyor.
Ortak savaş tatbikatları
İsrail ve Birleşik Arap Emirlikleri’nin hava ve deniz kuvvetleri, hem Yunanistan’da hem de Basra Körfezi’nde ortak tatbikatlara katıldı.
İkinci etki alanı: Sudan
Sudan’da ise iş birliği daha dolaylı olup, uzun vadeli jeopolitik hedeflere odaklanmaktadır. İsrail ile Sudanlı gruplar arasındaki doğrudan temas henüz resmi olarak teyit edilmemiştir. Ancak, BAE’nin Sudan’daki geniş ekonomik çıkarları ve İsrail’in daha önceki normalleşme çabaları göz önüne alındığında, istihbarat ve ekonomik çıkarlarının uyumlu hale gelmesi neredeyse kaçınılmazdır. Uygulamada, İsrail’in etkisi açık askeri harekâtlardan ziyade, BAE ile dolaylı bağları ve Kızıldeniz limanları ile altın ticareti üzerindeki nüfuzuyla ortaya çıkmaktadır.
1. Arabulucu olarak BAE: BAE, Sudan Egemenlik Konseyi’ni İsrail ile ilişkileri normalleştirmeye ikna etmede önemli bir rol oynadı.
2. Hamas’ın Tedarik Zincirinin Kesilmesi: Sudan’ı bu ittifakın yörüngesine çekmenin temel amaçlarından biri, Gazze’ye silah kaçakçılığı için önemli bir lojistik güzergahı kesmekti.
3. Ekonomik ve istihbarat nüfuzu: İsrail’in Sudan’daki askeri müdahalesinin önemli bir kısmı, silah ve drone sevkiyatları da dahil olmak üzere, BAE ile ortaklığı aracılığıyla gerçekleştiriliyor. Ancak Haaretz’in 2022 tarihli bir araştırma raporu, İsrail’in RSF’ye özel bir jet aracılığıyla “gelişmiş AB yapımı gözetleme ekipmanı” teslim ettiğini ortaya koydu. Mevcut çatışmada, bazı Sudanlı analistler, BAE’nin rolünü vurgulamanın yanı sıra, İsrail müdahalesini de kabul ediyor. Sudanlı gazeteci Abdurrahman İsmail, Sudan’daki soykırımın “Büyük İsrail” projesini gerçekleştirme çabasının bir parçası olduğunu belirtti.
Askeri işbirliğinin araçları ve mekanizmaları
1. Endüstriyel savunma iş birliği
Abu Dabi ve Tel Aviv arasında 2020 yılında imzalanan normalleşme anlaşmasından bu yana, askeri iş birlikleri güvenlik ve istihbarat ortaklıklarıyla aynı hızda büyüdü. Bunun en açık örneği, Pazartesi günü Abu Dabi Serbest Bölgesi’nde Controp Precision Technologies’in gelişmiş izleme optik sistemlerinin yerel üretimi veya montajı için 30 milyon dolarlık yatırımla bir şube açmasıdır. Şirket, son zamanlarda İsrail hükümetinden BAE’deki faaliyetlerini genişletmesi için onay aldı.
Maariv’in bir raporuna göre, yeni şirket Controp UAE Limited, İsrailli ana şirketinin tamamına sahip olacak ve Abu Dabi’nin Küresel Pazar serbest ticaret bölgesinde faaliyet gösterecek. Bu hamle, şirketin gelişmiş elektro-optik gözetleme sistemlerini ilk kez Basra Körfezi bölgesinde yerel olarak üretip pazarlamasına olanak tanıyacak.
Sözleşme, savunma, iç güvenlik ve sınır kontrolü amacıyla kullanılan Controp’un gözetleme ve hedefleme sistemlerinin satışı, bakımı, teknik desteği ve yerel montajına odaklanacak.
Controp’un Emirlik kolunun kurulması, Tel Aviv ve Abu Dabi arasındaki askeri-endüstriyel işbirliğinin İbrahim Anlaşmaları kapsamında devam eden genişlemesinin bir göstergesidir.
Bu, bu tür ilk iş birliği değil. BAE’nin devlete ait savunma holdingi EDGE Group, daha önce Rafael Advanced Defense Systems, Elbit Systems ve Israel Aerospace Industries (IAI) gibi İsrailli firmalarla drone karşıtı teknoloji, hava savunma, radar sistemleri ve elektronik harp çözümlerini içeren projelerde ortaklık kurmuştu. IAI, 2023 yılında EDGE ile bölgesel müşteriler için otomatik sistemler ve drone karşıtı teknolojiler geliştirmek üzere bir sözleşme imzaladı.
Bu arada Rafael, hava savunma ve siber güvenlik alanlarında iş birliği programlarını araştırdı ve Elbit Systems’in de aralarında bulunduğu diğer İsrailli şirketler, Uluslararası Savunma Fuarı (IDEX) gibi Abu Dabi’deki savunma ticareti etkinliklerine katıldı.
2. İstihbarat ve eğitim paylaşımı
Normalleşmenin ardından, İsrail’in BAE’ye savunma ihracatı, özellikle askeri teknoloji, insansız hava araçları, elektronik sistemler ve füze savunma sistemleri alanında artış gösterdi. Raporlar, her iki taraftan savunma firmaları arasında bir dizi ortak sözleşme ve projeye işaret ediyor.
BAE ve İsrail hava kuvvetleri, Yunanistan’daki INIOCHOS da dahil olmak üzere çeşitli uluslararası askeri tatbikatlara birlikte katılmıştır. Ayrıca, donanmaları, ABD ve bazı Arap ülkelerinin katılımıyla Basra Körfezi ve Kızıldeniz’de çok uluslu tatbikatlara katılmıştır.
Ayrıca BAE, Pegasus casus yazılımının yaratıcısı olan NSO Group gibi İsrailli firmaların teknolojisini yurt içi gözetleme, muhalifleri hedef alma ve hatta diğer ülkeleri casusluk amacıyla kullanıyor.
3. Güvenlik diplomasisi
Üst düzey askeri ve güvenlik yetkililerinin stratejik koordinasyon amacıyla düzenli toplantılar düzenlemesi de iş birliklerinin bir diğer boyutudur.
Sonuç
BAE ve İsrail arasındaki güvenlik ve askeri ittifak, artık Batı Asya’nın güvenlik mimarisinin temel taşlarından biri haline geldi. İran ve radikal İslamcılıktan kaynaklanan tehditlere ilişkin ortak algı ve karşılıklı ekonomik fırsatlarla şekillenen bu ortaklık, salt savunmanın ötesine geçerek kapsamlı bir stratejik ittifaka dönüştü.
Bu ittifak, Batı Asya ve Afrika Boynuzu’nun jeopolitik haritasını yeniden tanımlamayı ve yeni bir güç ekseni oluşturmayı hedefliyor. Bu iş birliği, Yemen ve Sudan gibi hedef ülkelerin istikrarı üzerinde yıkıcı etkiler bıraktı ve etkileri önümüzdeki yıllarda bölgesel gelişmelerde yankı bulmaya devam edecek.
