Hürmüz Boğazı’nın kapatılması, ABD liderliğindeki düzen için sistemik bir ekonomik ve askeri krize yol açtı. Abluka, küresel tedarik zincirlerindeki derin kırılganlıkları ve Batı’nın savaş kapasitesinin sınırlarını ortaya koyuyor. ABD ve İsrail’in İran’a yönelik askeri saldırıları zayıflıyor ve ekonomik çatışma kesin olarak kaybedildi.
Siyonist-Amerikan ortak savaşı İran’a karşı patlak verdiğinden beri, Hürmüz Boğazı inatla kapalı kaldı. Donald Trump’ın korkunç tehditlerine rağmen, Tahran deniz trafiğini tamamen durdurdu. İmparatorluk, o zamandan beri ekonomik açıdan hayati önem taşıyan bu su yolunu yeniden açmak için uluslararası bir koalisyon kurmaya boşuna çabaladı, ancak her seferinde geri çevrildi. NATO müttefikleri, boğazı askeri olarak güvence altına almaya yardım etmeyi reddettikleri için “aptalca bir hata” yapmakla suçlandılar. Aslında, yakın gelecekte zorla yeniden açılaması yönünde hiçbir umut yok.
Bloomberg’in haberine göre, G7 üyeleri arasında Boğaz’da ticareti yeniden başlatmanın potansiyel yöntemleri üzerine görüşmeler devam ederken, ABD müttefikleri arasında genel görüş, düşmanlıklar hafifleyene veya tamamen sona erene kadar bunun gerçekleşemeyeceği yönünde. Bank of America’nın araştırma başkanı, “kesintiler aylarca devam ederse” petrol fiyatlarının varil başına 200 doların üzerine çıkabileceği konusunda endişe dolu bir uyarıda bulundu. Boğaz’ın birkaç gün içinde yeniden açılmaması durumunda, kapanmasının küresel bir durgunluğa yol açabileceğini öngördü.
Tahran’ın savaş durumunda boğaza abluka uygulaması kesinlikle kaçınılmazdı ve yaygın olarak tahmin ediliyordu. Çatışma kısa sürede sona erse bile, birçok ekonomik alanda kalıcı hasarlar zaten meydana geldi ve etkileri, temel ihtiyaç maddelerinin fiyatlarındaki artış şeklinde ortalama vatandaşlar tarafından giderek daha fazla hissedilecek. Küresel nakliye sistemi altüst oldu; büyük lojistik firmaları Batı Asya’daki rotalarını iptal ederek daha yüksek nakliye ve sigorta oranlarına ve gecikmelere neden oldu. Artan maliyetler yine tüketicilere yansıtılacak.
Genel olarak, küresel deniz ticaretinin yaklaşık %11’i her yıl bu boğazdan geçmekte olup, bu da dünya petrol arzının %20’sini oluşturmaktadır. İran’ın ablukası, direniş güçlerinin bölge genelindeki rafinerilere yönelik saldırılarıyla birleştiğinde, enerji piyasalarında kalıcı bir kaosa yol açacak ve önümüzdeki yıllarda arzı etkileyecektir. Bununla birlikte, ana akım medyanın ağırlıklı olarak boğazın kapanmasının petrol ve doğalgaz üzerindeki etkilerine odaklanmasına rağmen, dünya çapındaki büyük endüstrilerin faaliyetlerini destekleyen birçok hayati emtia da düzenli olarak önemli miktarlarda bu boğazdan geçmektedir.
Bu gübrelerin bulunabilirliği ve maliyeti de bazı durumlarda büyük dalgalanmalar göstererek tarım, inşaat, imalat ve dolayısıyla sayısız insanın günlük yaşamının birçok alanını etkiliyor ve bu sadece başlangıç. Dünyanın deniz yoluyla taşınan gübre arzının yaklaşık üçte biri her yıl bu boğazdan geçiyor. Savaştan önce Körfez ülkeleri uluslararası gübre tedarikçileri arasında üst sıralarda yer alıyordu. Gıda üretiminin temel bir bileşeni olan üre ticaretinin %43’üne kadarı bu bölgeden sağlanıyordu.
Üre fiyatlarındaki artış, üretim maliyetlerini %90’a kadar etkileyebiliyor. Baharın gelmesi ve Batı’da ekim sezonunun başlamasıyla birlikte üre aniden kıt bir emtia haline geldi. Birçok çiftçi zaten kâr elde edemeden çalışıyor ve bu durumun ne kadar süreyle sürdürülebileceğine dair ciddi endişeler yaygınlaşıyor. Gübre üretiminde önemli bir ülke olan Rusya’ya uygulanan Batı yaptırımlarının, piyasadaki kargaşayı hafifletmek için kaldırılması olasılığı zaman geçtikçe daha da artıyor.
Kükürt, gübre üretiminin temel bir elementidir ve savaş öncesinde, Hürmüz Boğazı dünyanın kükürt arzının %45’ine kadarını sağlıyordu. ABD’nin seçkin askeri akademisi West Point’in 13 Mart’ta yayınladığı bir makalede uyarıldığı gibi, kükürt fiyatı bugüne kadar %25 oranında artarak “modern endüstriyel gücün en önemli girdilerinden birini sıkıştırdı. “Sülfürik asit sadece temel ekonomik işlevler için değil, aynı zamanda modern savaş için de hayati öneme sahiptir.” Acı bir ironi olarak, Hürmüz Boğazı’nın abluka altına alınması Washington’un savunma endüstrisini – ve İran ile olan çatışmasını sürdürme yeteneğini – felç edecek:
“[Kükürt], Amerikan elektrik şebekesindeki bakırdan hassas güdümlü mühimmatlardaki yarı iletkenlere kadar her şey için gereklidir… Askeri planlamacılar ve stratejistler için, yaklaşan kükürt kaybı, lojistik öncesi bir krizdir… Sülfürik asit gibi kimyasallar, bakır çıkarımının, pil malzemesi işlemesinin ve yarı iletken üretiminin öncesinde yer alır; bu da, ABD ordusunun, mühimmat tükendikçe ve muharebe kayıpları arttıkça, savaşı sürdürmek için gereken elektrikli ve dijital sistemlerin endüstriyel üretimini sürdürüp sürdüremeyeceğini belirleyebilecekleri anlamına gelir.”
Bakır, Boğaz ablukasının İmparatorluk için tarihi boyutlarda bir “savaş sorunu” olmasının “en açık örneğini” sunmaktadır. Yaygın olarak kullanılan bu metal, ABD üslerinin “çalışmasını ve savunma fabrikalarının işlev görmesini” sağlayan “transformatörlere, motorlara ve iletişim donanımlarına” entegre edilmiştir. Bu durum, ordu için hızla “hazırlık ve dayanıklılık sorunu” haline gelmektedir. Sadece Bahreyn ve Katar’da direnişçiler tarafından tahrip edilen ABD radar sistemlerinin yerine yenilerini koymak için 30.000 kilogramdan fazla bakır gerekecektir.
Ürdün, Kuveyt, Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki hasar görmüş diğer ABD iletişim ekipmanları, sensörleri ve radarlarının onarımı veya değiştirilmesi için de binlerce kilogram bakır gerekecek. Ancak İran’ın Hürmüz Boğazı ambargosunun yarattığı “Amerikan savaş gücüne yönelik aktif kısıtlamalar” sadece bakır tedarikiyle sınırlı değil. Benzer sorunlar, “jet motorlarındaki yüksek sıcaklık alaşımları” ve insansız hava araçlarına ve taktik düzeydeki elektroniklere güç sağlayan hayati öneme sahip lityum iyon piller için kritik olan kobalt ve nikel erişiminin kısıtlanmasından da kaynaklanıyor.
Yarı iletken kıtlığı, F-35 savaş uçağı aviyoniklerinden önleme ve füze güdüm sistemlerine kadar bir dizi ABD askeri tesisini tehlikeye atacak. Dahası, Donald Trump’ın müteahhitlerden mühimmat üretimini “dört katına çıkarmaları” yönündeki taleplerine rağmen, Washington’ın savunma sanayisi “hızla artamaz”. ABD’nin hayati savaş malzemeleri siparişleri “savunma acil durumunda bağımsız olarak ölçeklendirilemez”. Amerika’nın tedarik zincirleri “savunma açısından temelden bozuktur” ve küresel piyasalar daraldığında “tamamen etkisizdir”. Kısacası, İmparatorluğun savunma sanayi tabanı, Washington’ın kendisinin kontrol edemediği “koşullara bağlıdır” – ancak Tahran artık bunu kontrol edebilir.
West Point’e göre, “bu, savunma sanayi üssü için felç edici, gerçek zamanlı bir sorun haline geldi.” İran’a saldıran ABD-İsrail güçlerinin kolektif “savaş dayanıklılığı”, kapasitelerini yenilemek için gereken “görünmez endüstriyel temeller” tarafından sıkı bir şekilde sınırlandırılıyor ve bu temeller artık aşılmaz bir Direniş kıskacı altında. Bu kıskaç ne zaman ve hangi şartlarda gevşetileceği tamamen İslam Cumhuriyeti’nin kararına bağlı. ABD askeri yeteneklerine ve tedarik kapasitesine vurulan bu yıkıcı darbe, İmparatorluğun şişkin savaş makinesinin zaten çökmekte olduğu bir dönemde geliyor.
ABD Hükümeti Sorumluluk Ofisi’nin resmi bir bilgi notuna göre, neredeyse yirmi yıldır süren ve yüksek maliyetli çatışmalar, Washington’un askeri hazırlık durumunu, Çin veya Rusya gibi “büyük güçlerin ya da diğer düşmanların oluşturduğu artan tehditlere uyum sağlayamayacak” bir düzeye indirgemiştir. İran ve Direniş, ikinci kategoriye giriyor. Özellikle endişe verici olan, şu anda Batı Asya’da konuşlandırılmış olan ve ABD’nin savaş harcamalarının çoğunu oluşturan ABD Hava Kuvvetleri ve Donanmasıdır.
GAO raporuna göre, ABD hava ve deniz araç filoları yaşlanıyor ve arızalanıyor; “parça eksikliği, bakım gecikmeleri ve diğer sorunlar” bakım ve onarımlarını engelliyor veya tamamen imkansız hale getiriyor. Washington’ın silah sistemleri ve ekipmanlarını onarma tesisleri ve donanma tersaneleri “kötü durumda”. İnsan gücü açısından bakıldığında, ABD Donanması kronik olarak personel eksikliği çekiyor, aşırı iş yükü altında çalışan denizciler tehlikeli düzeyde yorgunluk çekiyor ve “ağır iş yükleri” “ölümcül gemi çarpışmalarına” yol açıyor.
Başka bir yerde, 15 ayrı ABD savaş ve kara uçağının 2023 yılında yıllık görev kabiliyeti hedeflerine ulaşıp ulaşmadığına dair bir inceleme, hiçbirinin bunu başaramadığını ortaya koydu. GAO, Ordunun “tesisler, personel ve eğitim planları hazır olmadan önce sahaya yeni ekipman yerleştirdiğini” tespit etti. Bu durum, uzun zamandır savunma ve saldırı yeteneklerini, mayın temizleme de dahil olmak üzere, yeniden kazanmak için “kıyıya yakın sığ sularda faaliyet göstermek üzere tasarlanmış” otuzdan fazla kıyı muharebe gemisinden oluşan bir filoya bel bağlayan Donanma için de geçerlidir.
Ancak Donanma, “bu tip gemilerin amaçlanan görevlerini yerine getirebileceğini henüz kanıtlamadı.” Washington’ın kıyı muharebe gemilerinin “amaçlanan görevler” için tamamen uygunsuzluğunun somut bir gerçek hayattaki örneği İran savaşıdır. Bölgede onlarca yıldır konuşlandırılmış dört Avenger sınıfı mayın avcı gemisinin hizmet dışı bırakılmasıyla oluşan yetenek ve kapasite açıklarını kapatmak için 2025 yılında Batı Asya’ya üç kıyı gemisi gönderildi. Çatışma başladığından beri, bu gemiler bölgeden kayboldu.
İki denizaltı Singapur’da görüldü; bu sadece ateş hattının dışında değil, kelimenin tam anlamıyla dünyanın öbür ucunda, Tahran’ın Hürmüz Boğazı’na mayın döşeyebileceği endişelerinin yaygın olduğu ve Trump’ın bunu kaba kuvvetle geri püskürtme sözü verdiği bir dönemde gerçekleşti. Donanma sözcüsü, iki denizaltının Changi Deniz Üssü’nde “bakım ve lojistik” desteği aldığını iddia etti. Batı Asya’ya ne zaman ve nasıl dönecekleri henüz belli değil.
Bu arada, İmparatorluk hızla uçak gemisi sıkıntısı çekiyor; USS Gerald Ford, 300 günden fazla aralıksız hizmet verdikten sonra, Siyonist-Amerikan İran savaşına öncülük ettiği Kızıldeniz’den çekildi. Gemideki tuvaletlerin tehlikeli bir şekilde tıkandığına dair haberlerin ardından, gemide 30 saat süren bir yangın çıktı; bu yangında denizciler yaralandı ve mürettebatın yatak odalarının önemli bir kısmı yandı, birçok kişi masa ve yerlerde uyumak zorunda kaldı. Gemi şu anda Girit’te onarımda.
Yıllardır, ABD ordusunun, sayıları giderek artan düşmanları karşısında silah, sayı ve üretim bakımından geride kaldığı ve gerçek bir savaşla ilk temasta hayatta kalamayacağı giderek daha açık hale gelmiştir. Şimdi İmparatorluk, tamamen kendi yarattığı tarihi, potansiyel olarak ölümcül bir krize sürüklendi ve bu acizlik daha da belirginleşti. ABD ve “İsrail’in” İran’a yönelik askeri saldırıları başarısız oluyor ve ekonomik çatışma kesin olarak kaybedildi. Bu durum ne kadar uzarsa, o kadar çok kaybedecekler.
Kit Klarenberg
Al Mayadeen
